Le tiontaire chasmhóiminte hiodrálacha, tá an struchtúr simplí, tá seafta ionchuir tarchuir ceangailte le tuirbín, tá an roth caidéil (an tithíocht tiontaire) ceangailte le roth lúbtha an innill, agus idir an dá Méadú ar chasmhóimint ar luas íseal). Tá diosca meilte cluaise glasála idir an tuirbín agus an tithíocht, ar féidir leis oibriú ar luas ard chun caillteanas cumhachta an innill a laghdú.
Tá níos lú gabhálais sheachtracha ag an ngiarbhosca, lena n -áirítear lasca giair, slogaidí teasa, chomh maith le comhlaí solenoid agus plocóidí braiteora (beag le haghaidh braiteoirí ionchuir/aschuir agus teochta ola, mór do chomhlaí solenoid aonair). I roinnt samhlacha, mar gheall ar an spás os comhair an ghiarbhosca, is furasta an breiseán úim sreangaithe seachtrach braiteoir a bhriseadh, agus mar thoradh air sin teiptear ar phras agus glas ionstraim.
Tá an corp hiodrálach suiteáilte san uile ola is ísle agus tá il -chomhlaí solenoid ann le haghaidh rialú brú ola an chórais tarchuir agus rialú brú ola a athrú.
Úsáidtear an caidéal tarchuir chun an brú ola iomlán a bhunú, atá á thiomáint go díreach ag an inneall. Ós rud é go bhfuil an brú seo i bhfad níos airde ná an brú a éilíonn an tarchur féin, déanfar an brú a bhunaíonn an caidéal ola a choigeartú ag an rialtóir brú chun gnáthoibriú an tarchuir.
Tá 5 shraith clutches sa ghníomhaire taobh istigh den chás, lena n -áirítear 3 shraith clutches agus 2 shraith coscáin.Feidhmíonn Ki Clutch i 1234 Gear, is é imréiteach clutch ná 1.
Feidhmíonn an clutch K3 i bhfearas 35R le 1. {0 mm imréiteach.
Feidhmíonn an clutch K2 sa ghiar ardluais 456 le 1. 0 mm imréiteach. Agus feidhmíonn an clutch K2 External mar an pláta comhartha don bhraiteoir luais ionchuir, toisc go bhfuil sé spréite go díreach leis an seafta ionchuir.
Feidhmíonn Brake B1 i ngiaranna 2 agus 6 agus tá sé suite taobh amuigh de chlutch K3 toisc go bhfuil an tithíocht clutch K3 ceangailte le roth na gréine sa tsraith íochtair ag lúibín. Is é an fheidhm atá aige ná an roth gréine a dhaingniú agus a ghlasáil.
Brake B2, ag gníomhú i R agus i Lámhleabhar 1, ar a dtugtar an coscán íseal droim ar ais freisin, is é an ról atá aige ná an fráma optional a shocrú. Tá sé suiteáilte ar an gcuid is ísle den tithíocht giarbhosca, agus tosaíonn sé ag obair tar éis an ola a bhrú, ionas go mbeidh an fráma optional agus an tithíocht giarbhosca comhsheasmhach agus nach n -aistríonn siad.
Tá cuid thábhachtach eile den ghiarbhosca, an clutch F aonbhealaigh F, ceangailte leis an bhfráma bunphláinéid taobh amuigh, os cionn an choscáin droim ar ais íseal. Mar an gcéanna leis an gcoscán íseal droim ar ais B2, a ghníomhaíonn ar an bhfráma bunphláinéid. Ach is é an coscán an fráma optional a shocrú, ionas nach féidir leis rothlú ar aghaidh agus siar. Is é an clutch aontreo ach é a chosc ó aisiompú, agus i ngnáthoibriú an ghiarbhosca iomláin, chun a chinntiú nach bhfillfidh an fráma optional, nó ní bheidh aschur cumhachta ag an bhfearas ar aghaidh.
Taispeántar am oibre an tsraith iomlán gníomhaire ag aistriú giaranna sa tábla seo a leanas
| aonad | ||||||
| Gual | K1 | K2 | K3 | B1 | B2 | F |
| Fearas 1 | ⊙ | ● | ⊙ | |||
|
Fearas 2 |
⊙ | ⊙ | ||||
| Fearas 3 | ⊙ | ⊙ | ||||
| Fearas 4 | ⊙ | ⊙ | ||||
| Fearas 5 | ⊙ | ⊙ | ||||
| Fearas 6 | ⊙ | ⊙ | ||||
| Fearas r | ⊙ | ⊙ | ||||
Fadhbanna coitianta:Teocht ard, toisc go n -úsáidtear an radaitheoir seachtrach ar feadh i bhfad, gintear an scála inmheánach, laghdaítear an ráta sreafa nuair a théann an chuisneoir tríd, agus ní féidir teas an ola tarchuir a thógáil ar shiúl in am. Ní aistreoidh an fheithicil suas nó aistreoidh sí suas go dtí an 2ú fearas ar a mhéad. Déanfaidh an teocht ard leanúnach an diosca clutch inmheánach a dhó, go háirithe an K1 ársa.
Baineann cuid den aláram ardteochta freisin le tréimhse fhada micrea-duillín sa ghiarbhosca, a léirítear go sonrach i gcaitheamh fáinne soláthair ola cuid de na comhpháirteanna actuator, agus mar thoradh air sin tras-bhrú, ionas go mbeidh an clutch Níor chóir go n-oibreodh sé sin fós ag obair i leath-naisc, ionas go n-ardaíonn an teocht ola go tapa, agus is gá an fáinne ola ina saothraítear rónta a sheiceáil go sonrach. Gintear scála inmheánach, laghdaítear an ráta sreafa nuair a théann an chuisneoir tríd, agus ní féidir teas an ola tarchuir a thógáil ar shiúl in am. Ní aistreoidh an fheithicil suas nó aistreoidh sí suas go dtí an 2ú fearas ar a mhéad. Déanfaidh an teocht ard leanúnach an diosca clutch inmheánach a dhó, go háirithe an K1 ársa.
Baineann cuid den aláram ardteochta freisin le tréimhse fhada micrea-duillín sa ghiarbhosca, a léirítear go sonrach i gcaitheamh fáinne soláthair ola cuid de na comhpháirteanna actuator, agus mar thoradh air sin tras-bhrú, ionas go mbeidh an clutch Níor chóir go n-oibreodh sé sin fós ag obair i leath-naisc, ionas go n-ardaíonn an teocht ola go tapa, agus go bhfuil sé riachtanach an fáinne ola ina saothraítear rónta a sheiceáil go sonrach.
3 lítear 4 ghiar duillín nó réchasta, baineann an locht seo leis an locht tarchuir, mar gheall ar an bpríomh -loiní rubair sa druma clutch K2 briste, agus mar thoradh air sin tá an brú loiní dul isteach sa chlós.
Shift turraing, moill, turraing aistrithe nó moill, fadhbanna le caighdeán na n -athruithe éagsúla ar an mbóthar. Faoin mbonn a bhaineann le caighdeán an chothabhála inmheánaigh a chinntiú, baineann na lochtanna seo den chuid is mó leis an gcomhlacht comhla, agus is féidir triail a bhaint as an bhfadhb a bhaineann le moill tionchair agus duillín a réiteach trí an comhla solenoid chomhfhreagrach a choigeartú, agus léiríonn an tionchar go bhfuil an brú ola ag dul isteach Tá an t -achtúire níos mó agus tá an mhoill níos lú
1, tá an brú ola ró -mhór (tionchar) don chás seo,Ní mór an brú ola a laghdú chun a chinntiú go bhfuil an t -athrú réidh; Tá an modh an -simplí freisin, ní mór dúinn an scriú comhbhrúite brú an rialtóra brú a chasadh ag bun an chomhla solenoid deiseal ag uillinn áirithe, ionas go mbeidh an t -earrach níos leaisteacha, ionas go mbeidh an brú ola a chaithfidh an bun a shárú Méadóidh an rialtóir brú, agus laghdóidh an brú ola sa ghníomhaire dá réir.
2, tá an brú ola beag (moill duillín) cas an scriú go tuathalach chun an brú ola a mhéadú.Mar sin féin, is minic a bhíonn sé toisc go ndéantar neamhaird ar an tionchar a bhíonn ag an mbrú beag ola, ní féidir leis an am seo leanúint ar aghaidh ag laghdú an bhrú ola, ach an brú ola a mhéadú. Mar shampla, is léir go mothaíonn 1 lítear 2 an -mhall, agus tá roinnt comharthaí de sciorta ag an am a aistrítear, ach tá 3 thionchar titim 2 ag gabháil leis. Ní féidir leis an gcás seo a rá go bhfuil an tionchar is cúis leis an tionchar mór ag an mbrú ola, ach toisc nach leor an brú ola, is gá an brú ola comhla solenoid comhfhreagrach a choigeartú chun an fhadhb a réiteach. Chun an brú ola a mhéadú, ní mór an scriú a iompú go tuathalach ar uillinn áirithe, ionas go mbeidh scaoileadh an earraigh achar gearr den leaisteachas níos lú, ionas go laghdóidh an brú ola chun an leaisteachas seo a shárú, agus ansin brú ola an deiridh Méadaíonn an t -achtúire.
Comhla solenoid gaolmhar nó cód locht leictreach ciorcad braiteora, as a dtagann fadhbanna scáileáin ghlais agus ionstraime, de réir na dtreoirlínte locht, seiceáil na comhpháirteanna leictreacha comhfhreagracha agus na línte gaolmhara. Is furasta deireadh a chur leis an dá phlocóid ar an taobh amuigh den bhosca.
Tá sé éasca an cód lochtanna ar charr Pentium a thuairisciú, P0999 Shift Solenoid Valve Líne rialaithe SLB1, ciorcad gearr nó SL, SLC, SLB1, SLC1 agus lochtanna eile, is féidir leat an ríomhaire a dheisiú.
