Tarchur láimhe breithiúnas cúis fuaime neamhghnácha
Is gnách go mbíonn fuaim neamhghnácha fearas tarchurtha de bharr leibhéal íseal ola tarchurtha nó meath, imréiteach meshing fearas ró-mhór nó ró-bheag, agus droch-mheshing fearas.
Nuair a bhíonn an t-imréiteach mogalra ró-mhór
Nuair a rothlaíonn an fearas tiomána, buaileann sé an fearas éighníomhach agus déanann sé fuaim banging, atá níos tromchúisí de ghnáth agus an teocht tarchurtha níos airde.
Tá an t-imréiteach mogalra ró-bheag
Is gnách go mbíonn an torann leanúnach, tá cuid acu níos comhionann, níl cuid acu aonfhoirmeach, agus an luas níos tapúla, is tromchúisí an torann, agus is minic a dhéanann tarchur an róthéamh ola.
Déantar damáiste don dromchla fiacail fearas
Tá an fhuaim seo míchothrom, rithimeach, agus is mó an throttle, is mó an fhuaim, a bhraitheann tromchúiseach ar chreathadh an tarchuir.
Tarlaíonn torann fearas tarchurtha mar gheall ar chruinneas íseal giaranna nuair a dhéantar an tarchur a mhonarú, déantar cuid acu trí na seanfhearas nua a athsholáthar leis an seanfhearas nuair a dhéantar an carr a dheisiú nó le droch-mheshing mar gheall ar oibriú míchuí. Is é is cúis leis an torann seo ná an luas níos tapúla, is mó an torann, is airde an teocht, an níos tanaí an ola bhealaithe, is measa an torann, agus laghdóidh nó imíonn an torann de réir a chéile tar éis rith isteach.
Na fáinní imthacaí rollta
De ghnáth is é is cúis leis an imréiteach imthacaí iomarcach, nó leis an bhfeistiú scaoilte idir an fáinne imthacaí istigh agus an seafta agus an fáinne suíochán seachtrach agus an tithíocht tarchurtha. Má tá scoilteanna nó spotaí ag an liathróid imthacaí, de ghnáth déanann sé torann brúite.
Nuair a dhéantar cúis locht fuaime neamhghnácha an tarchurtha a dhiagnóisiú, ba cheart idirdhealú a dhéanamh ar an dlí maidir le tarlú fuaime maith ar dtús, agus ba cheart na cúiseanna locht agus na bearta cothabhála a d'fhéadfadh a bheith ann a mheas tuilleadh de réir an staid.
Bhí whoosh ann nuair a aistrigh an tarchur
Gach uair a athraíonn tú giaranna, is cosúil nach bhfuil an clutch céimnithe ar an deireadh, go deimhin, tá sé céimnithe ar aghaidh go dtí an deireadh, agus tá gach giaranna amhlaidh, ach ní fáinneann sé nuair a bhíonn sé múchta! Is léir an chúis atá leis seo: níl an clutch scoite go hiomlán i ndáiríre.
Réiteach: Coigeartaigh an pedal clutch, déan an brú caidéil clutch a choigeartú, mura bhfuil aon éifeacht ann fós, moltar an pláta brú a athsholáthar.
Fuaim neamhghnácha tarchurtha láimhe díomhaoin
Má tá an carr díomhaoin nó ag tiomáint, tá fuaim neamhghnácha sa chuid tarchurtha den chábán.
Is iad na cúiseanna a d'fhéadfadh a bheith ann ná: tá an ola tarchurtha ar iarraidh nó go bhfuil an ola olc; Imthacaí caitheamh, scaoilte nó damáiste imthacaí tarchuir; Tá seafta tarchurtha lúbtha; Níl an meshing fearas gnáth, tá imréiteach meshing ró-mhór nó ró-bheag; Spalling miotail dromchla fiacail giar, bristeadh fiacail nó díláithriú cóimeála deisiúcháin; Tá an luamhán aistrithe fearas 勹 groove an fhorc aistrithe fearas scaoilte.
Réiteach: Tá fuaim cuimilte tirim miotail sa charr, agus mothaíonn an bhlaosc tarchurtha te leis an lámh, rud a fhágann go bhfuil an fhuaim de bharr easpa ola bhealaithe nó meath ar ola bhealaithe, ba chóir an caighdeán ola a athbhreoslaithe nó a sheiceáil, agus ionad más gá.
Tá torann neamhghnácha ag tarchur láimhe i neodrach
Tar éis céim a chur ar an gcos clutch, cuirtear deireadh leis an bhfuaim, atá caite go ginearálta, fáinne fearas scaoilte nó go minic ag gabháil ar imthacaí tosaigh agus cúil an seafta tarchurtha. Má athraítear é in aon pinch, is é imthacaí cúil an dara seafta den chuid is mó, agus ba cheart na bearings atá scaoilte nó damáiste tromchúiseach a dheisiú nó a athsholáthar.
Torann neamhghnácha tarchurtha láimhe ag luas íseal
Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar luas íseal, tá fuaim neamhghnácha ar an tarchur láimhe, torann rithimeach "feargach, ga, ga", agus nuair a mhéadaíonn an luas, bíonn sé ina bump fearas níos chaotic agus tá an t-aistriú fearas freisin. Ard, a d'fhéadfadh a bheith mar gheall ar an meshing bocht na giaranna sa tarchur, mar shampla an fhuaim beag agus níos comhionann, is féidir leanúint ar aghaidh ag rith agus úsáid, mar shampla níos tromchúisí agus míchothrom, ba chóir é a bhaint le haghaidh iniúchta. Ba cheart é a athchoigeartú nó a athsholáthar más gá.
Níl an luasghéarú glórach, tá luasmhoilliú ard
Ag giaranna áirithe, mar shampla an 3ú fearas, scaoil an pedal luasaire agus cloisfidh tú fuaim chromáin, a imíonn chomh luath agus a luasóidh tú! Sa chás seo, i gcásanna tromchúiseacha, tá fuaim neamhghnácha ag gabháil leis go ginearálta nuair a bhíonn sé ag crochadh ó 2 ghiar isteach i 3 ghiar, agus is léir an chúis atá leis an gcás seo freisin: déantar damáiste do fháinne kneading an sioncrónaithe, agus tá 3 go 4 sioncrónaithe ann. i dtarchur, mar sin is féidir an tionól sioncrónaithe den ghiar locht (3 ghiar) a réiteach go hiomlán trína athsholáthar ar leithligh.
Fuaim neamhghnácha tarchurtha láimhe inneall díomhaoin
Nuair a bhíonn an t-inneall díomhaoin, déanann sé fuaim rithimeach "ga, ga, ga", agus tá an fhuaim níos tromchúisí nuair a mhéadaítear an throttle, agus tá feiniméan creathadh ag an tarchur, go ginearálta mar gheall ar spalling dromchla fiacail nó bristeadh fiacail. ag an díláithriú cóimeála deisiúcháin, fritháireamh lárionad fearas, déanfaidh sé an fhuaim seo freisin, sa chás seo, ba cheart é a dhíchóimeáil agus a iniúchadh, agus páirteanna nua a chur ina ionad más gá.
Stutter, fuaim neamhghnácha agus é ag luasghéarú
Tá thart ar dhá chúis leis seo :1. An fhadhb pláta clutch, an fhadhb earrach torsion, an fhadhb seo, go ginearálta ag gabháil leis an tús an ghluaisteáin.
I bhfearas (mar shampla 3 fearas) nuair a luasghéarú tapa ar an toirt, nó "clang" fuaime, go ginearálta ba chúis leis an kneading synchronizer sleeve agus tá imréiteach an trealaimh tiomána ró-mhór.
Déanann an tarchur láimhe fuaim randamach agus tú ag tiomáint
Nuair a bhíonn tú ag tiomáint, tá rithim agus fuaim dull i bhfearas, agus imíonn an fhuaim nuair a bhíonn an luamhán aistrithe fearas á shealbhú de láimh, rud a d'fhéadfadh a bheith mar gheall ar chaitheamh an groove forc fearas nó caitheamh an aghaidh oibre ag an taobh íochtair. den luamhán aistrithe fearas, agus ba cheart é a bhaint, a dheisiú nó a athsholáthar. Is léir go bhfuil an fhuaim tar éis athrú ina ghiar le linn na tiomána, is é sin, go bhfuil an iomarca fearas caite agus go ndéanann sé torann, má eisítear fuaim tréimhsiúil, is é damáiste fiacla fearas aonair é.
Torann neamhghnách le linn oibríocht luas athraitheach
Féadfaidh an fhuaim timpiste tobann a astaítear le linn na hoibríochta tarchurtha an briste fiacail, agus ba cheart an tarchur a oscailt in am lena iniúchadh agus a dheisiú nó a athsholáthar.
