Aimhrialtacht Shift
1. Moill aistrithe:
Faoi imthosca gnáth, le linn phróiseas luasghéarú na feithicle, athróidh an giarbhosca in am de réir luas agus luas réasúnta. Má aimsítear, tar éis céim a chur ar an luasaire, go n-ardóidh luas an innill, níor mhéadaigh an luas dá réir, agus críochnaítear an t-aistriú tar éis roinnt soicind, mar ba chóir an t-aistriú bunaidh a ardú ag thart ar 2000 RPM, agus is é an toradh 3000 RPM nó fiú níos airde roimh an t-athrú, rud is dócha a chiallaíonn gur theip ar an comhla solenoid shift, comhlacht comhla agus comhpháirteanna eile taobh istigh den ghiarbhosca. Bíonn tionchar aige ar an ngnáthrialú uainiúcháin aistrithe.
2. Frustrachas aistrithe soiléir:
Nuair a bhíonn an fheithicil ag aistriú, is cosúil go bhfuil an fheithicil ag croitheadh agus ag réabadh go soiléir, amhail is dá mba rud é gur bhrúigh nó gur tharraing duine éigin carr sa chúl go tobann, léiríonn an mothúchán aistrithe nach bhfuil réidh seo go bhféadfadh an pláta cuimilte, an pláta clutch agus na comhpháirteanna tarchurtha eile taobh istigh den ghiarbhosca a bheith caite go dáiríre, nó tá an brú ola aistrithe éagobhsaí, agus ní féidir próiseas réidh an aistrithe a chinntiú.
3. Léim nó bac:
Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, léimeann an giarbhosca uathoibríoch ó ghiar amháin go ceann eile gan chúis ar bith, in ionad oibriú de réir na gnáth-loighic upshift nó downshift. Mar shampla, léimeann an D-ghiar (fearas ar aghaidh), atá ag rith ar luas gnáth agus aonfhoirmeach ar dtús, go dtí an N-ghiar (fearas neodrach), nó léimeann an fearas anonn is anall idir gach giar, rud is minic a fadhb thromchúiseach leis an gcóras rialaithe tarchurtha. Mar theip ar mhodúl rialaithe, teip braiteora, etc., rud a fhágann nach bhfuil sé in ann an seasamh fearas ba chóir go mbeadh sé a chinneadh go cruinn.
4. Luas mícheart tar éis aistriú:
Nuair a bhíonn fadhb ann leis an tarchur shift agus go bhfuil cóimheas tarchurtha an ghiarbhosca mícheart, méadóidh nó aisiompóidh luas an innill chun an luas a mhoilliú
Fadhb fuaime neamhghnácha
1. Fuaim neamhghnácha le linn tiomána:
Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint, tá hum neamhghnácha, clatter nó roar géar ón gcuid tarchurtha. Mar shampla, i raon luais ar leith, mar shampla 40-60 km/h, is féidir leat an dordán leanúnach a chloisteáil ón mbosca giarbhosca, rud a d'fhéadfadh a bheith mar gheall ar chaitheamh imthacaí taobh istigh den ghiarbhosca, droch-mhogaill fearas agus cúiseanna eile. Má tá fuaim chliceáil i láthair na huaire aistrithe, d'fhéadfadh sé a bheith ina mífheidhmiú ar an sioncrónaithe nó ar an bhforc aistrithe.
2. Tá torann neamhghnácha ag fearas neodrach nó páirceála freisin:
Fiú má tá an fheithicil i bhfearas neodrach nó stad, déanfaidh an giarbhosca fuaim aisteach fós nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, rud a d'fhéadfadh a bheith i gceist go bhfuil páirteanna scaoilte taobh istigh den ghiarbhosca, nó an caidéal ola agus coinníollacha oibre neamhghnácha eile le linn oibriú.
3. Torann tarchurtha neamhghnácha:
Nuair a dhéantar imthacaí agus comhpháirteanna tarchurtha a chaitheamh nó a mhilleadh, tá an giarbhosca seans maith go torann neamhghnácha
Tá sceitheadh ola ann
1. Stains ola ar an talamh:
Tar éis páirceáil ar feadh tréimhse ama, breathnaigh ar an talamh ina bhfuil an fheithicil páirceáilte, agus má tá stains ola dearg nó donn, is dócha go bhfuil an ola tarchurtha ag sceitheadh. Mar thoradh ar sceitheadh ola tarchurtha beidh lubrication inmheánach neamhleor agus brú ola an ghiarbhosca, rud a dhéanfaidh difear dá ghnáthoibríocht, agus cuirfidh sceitheadh ola fadtéarmach le caitheamh comhpháirteanna inmheánacha an ghiarbhosca. D'fhéadfadh damáiste a bheith ag dul in aois don tséala ola mar gheall ar chodanna sceitheadh ola coitianta, agus níl an séala pan ola daingean.
2. Boladh a dhó:
Sa phróiseas tiomána, go háirithe tar éis tiomáint fada nó aistriú go minic, boladh boladh dóite, d'fhéadfadh go mbeadh an teocht ola tarchurtha ró-ard, go bhfuil meath nó fiú dóite ann, rud a d'fhéadfadh a bheith mar gheall ar fhrithchuimilt inmheánach an tarchurtha. ró-mhór, mar shampla an pláta clutch cuimilte iomarcach ar feadh i bhfad, nó an teip ar an gcóras fuaraithe tarchurtha nach féidir, go héifeachtach diomailt teasa, a eascraíonn i méadú neamhghnácha i teocht ola.
3.Sceitheadh ola:
tá sceitheadh ola ag an tithíocht giarbhosca nó an phanna ola, tá cúis amháin mar gheall ar rónta ag dul in aois agus droch-shéalaithe; Is cúis eile é go bhfuil an próiseas déantúsaíochta bocht ina chúis le gaineamh a bheith ag an bhlaosc
Léiríonn an ionstraim go bhfuil an solas locht ar siúl
Tá solas táscaire locht go sonrach le haghaidh an ghiarbhosca ar phainéal ionstraim na feithicle. Nuair a bhíonn an solas ar siúl, léiríonn sé go bhfuil lochtanna ábhartha aimsithe ag an gcóras rialaithe giarbhosca, a d'fhéadfadh a bheith mar gheall ar shonraí neamhghnácha a chuir an braiteoir ar ais agus oibriú neamhghnácha an actuator. Cé gur gá cúis shonrach an locht a léamh tuilleadh ag trealamh diagnóiseach gairmiúla chun an cód locht a chinneadh. Ach gan dabht is comhartha soiléir é seo go bhfuil fadhb ann leis an giarbhosca.
Titim cumhachta feithicle
Faoin doimhneacht throttle céanna, tá luasghéarú na feithicle i bhfad níos moille ná roimhe seo, agus ní cosúil go bhfuil an chumhacht inneall tarchurtha go maith chuig na rothaí tríd an mbosca fearas. D'fhéadfadh sé seo a bheith ina theip ar an tiontaire chasmhóiminte hiodrálach taobh istigh den ghiarbhosca, sleamhnú na gcomhpháirteanna tarchurtha agus cúiseanna eile, rud a fhágann go laghdaítear éifeachtúlacht tarchurtha cumhachta agus a dhéanann difear d'fheidhmíocht chumhachta na feithicle.
Giarbhosca díomhaoin, lag:
nuair a dhéantar damáiste don phláta clutch giarbhosca, beidh an t-inneall duillín agus réchasta
Stalláil inneall in-ghiar:
Croch isteach i D nó R, d'fhéadfadh damáiste don chomhla solenoid glasála nó don chomhla rialaithe glasála a bheith mar thoradh ar an teip seo a stopann an t-inneall.
Glasáil:
tá comharthaí ionchuir agus aschuir an ghiarbhosca mícheart nó go bhfuil na comhpháirteanna féin nó na línte dona, agus uaireanta beidh fadhbanna leis an gcumarsáid idir ríomhaire an ghiarbhosca agus ríomhairí córais eile
Má aimsíonn tú go bhfuil na coinníollacha thuas ag an bhfeithicil, moltar an carr a sheoladh chuig siopa deisiúcháin uathoibríoch ghairmiúil in am, ionas gur féidir le teicneoirí cothabhála gairmiúla a bhrath agus a dhiagnóiseadh, chun an fhadhb a chinneadh agus cothabháil a dhéanamh chomh luath agus is féidir. is féidir.
