Saic datsun t6 0, 2.0t, feistithe le tarchur 6L50. Ní théann an feiniméan teip chun an fearas droim ar ais a chrochadh, is féidir athbhreoslú a dhéanamh ar RPM tar éis dó a bheith ag tarraingt suas, ó am go chéile ag cur isteach ar chumhacht.
Fuair an carr tástála amach go bhfuil an t -athrú chun tosaigh gnáth, mar sin an fhaisnéis locht, ag taispeáint go bhfuil an tarchur gnáth agus gan aon chód.
De réir taithí roimhe seo, is é an coscán droim ar ais ná loiní ársa ceann de na comhpháirteanna is éasca damáiste a dhéanamh, in éineacht leis an bhfeiniméan teip carranna seo, i ngach dóchúlacht. Mar sin, ar an gcéad dul síos, an carr ar an ardaitheoir chun an ola a dhraenáil, breathnú ar chaighdeán an ola, dubh, tá boladh greamaigh beag ann.
Is é an chéad chéim eile an seisiún tarchuir a ardú agus an cás a bhriseadh síos agus a oscailt chun an fhadhb a aimsiú.
Is coscán íseal droim ar ais é seo, is féidir leat a fheiceáil go bhfuil an pláta cuimilte agus an pláta cruach dubhaithe, is léir gurb é seo an meascán neamhiomlán, sa leath -am naisc go bhfuil sé ró -fhada chun an caitheamh sleamhain a chríochnú.
Fuarthas go bhfuair tástáil brú breise ar an sean -thaobhach sceitheadh aeir an -tromchúiseach, dí -chomhdhlúthú an druma dhá thaobh chun breathnú ar na loiní.
Déantar damáiste don loiní seo sa mhéid gur féidir a rá go bhfuil sé mar an gcéanna leis an loiní giarbhosca 09G 4th atá feistithe ar an VW.
Cuireann an ceann seo in iúl go soiléir gur theip ar rud éigin ar na comhpháirteanna meicniúla inmheánacha, rud a chuirfeadh an fearas droim ar ais, ag éileamh loine úrnua agus sraith plátaí clutch.
Ní mór gabhálais eile a ghlanadh agus a chur le chéile chun an fhadhb a réiteach, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an spól sa chaidéal ola éasca a chaitheamh.
