Tá sé ar eolas go bhfuil an lineup GM de tharchuir láimhe 6- láimhe sách leochaileach i gcomparáid le tarchuir eile, ar a dtugtar meascthóirí miotail go coitianta, mar shampla an 6T45/40. Tá teipeanna comhpháirteanna inmheánacha comhchruinnithe den chuid is mó sa shrapnel maolánach 35R Clutch Clutch atá éasca le briseadh, ag briseadh an bhosca de chodanna ardluais eile, agus mar thoradh air sin déantar damáiste tromchúiseach inmheánach don tarchur, líon mór taiscí púdair sa bhun, ag cnagadh an scáileáin , rud a fhágann nach dtéann carr, toradh tromchúiseach ar an gcaidéal ola ní leor brú ola chun caitheamh agus cuimilt a tháirgeadh.
Ach is é seo freisin an chéad ghlúin den ghiarbhosca atá éasca le damáiste a dhéanamh, tar éis don fheabhsúchán a thaispeáint freisin go laghdaítear ráta teip den sórt sin go mór.
Tá an giarbhosca iomlán sách simplí maidir le hathsholáthar a dhéanamh ar athsholáthar páirteanna.
InniuDen chuid is mó mar gheall ar an gcomhla solenoid, fad is a bheidh an deisiú damáiste inmheánach críochnaithe, moltar dearbhú cáilíochta a chur in ionad an chomhla solenoid.
Mar thoradh ar dhamáiste inmheánach beidh púdar iarainn mín isteach sa chuid spól comhla solenoid, fíoraíodh é seo go minic, ní féidir leis an nglanadh comhla solenoid an púdar iarainn a bhaint go hiomlán. Cuirfidh an púdar leis an mbrú ar an spól comhla solenoid, tar éis an carr a shuiteáil níos mó nó níos lú tá fadhbanna aistrithe ann, is féidir cuid de na hairíonna beaga gearrthéarmacha a sheachadadh chuig an gcarr le húsáid, ach ní bhfaighidh an fhadhb ach an fhadhb Níos measa, mar gheall ar an damáiste don dóchúlacht spól comhla solenoid an cárta spól a spreagadh, nó díghrádú a shéalú as a dtiocfaidh brú ola aschuir neamhleor, agus ansin tuairisc a thabhairt ar chóid locht a théann i bhfeidhm ar an tiomáint.
Tuairiscigh go bhfuil comhla solenoid stoptha agus lochtanna eile, is fadhbanna feidhmíochta comhla solenoid iad, beidh feidhmíocht ina chúis le teip brú ola, ard nó íseal.
Tá comhla solenoid greamaithe sa suíomh AR nó as, ag brath ar an lasc brú chun an t -athrú brú chuig an gcomhartha bailithe a chinneadh, úsáideann an ríomhaire an comhartha aiseolais seo chun stádas an chomhla solenoid a chinneadh.
Maidir leis an ngiarbhosca seo, is dhá chás é an damáiste don chomhla solenoid den chuid is mó:
1, tá an comhla solenoid féin greamaithe, tá an spól go hiomlán neamhghníomhach; Tarlaíonn an cás seo tar éis an damáiste inmheánaigh le dóchúlacht mhór. Mar thoradh ar an teip fearas comhfhreagrach, tuairiscíodh an cód lochtanna.
2, is é an damáiste spól comhla solenoid a luadh roimhe seo, agus mar thoradh air sin tá brú ola aschuir éagobhsaí, thar raon feabhais an ríomhaire féin, a tuairiscíodh mífheidhmeanna; nó iontráil nó athrú moillithe, stuttering agus lochtanna eile.
Ar an láimh eile, tá ola ró -shalach, ach ní hé seo an phríomhfhadhb, tá an eochair fós sa chomhla solenoid féin, toisc go bhfuil minicíocht oibre an chomhla solenoid an -ard, cinneann a nádúr féin gur codanna caitheamh é , in éineacht lena chúiseanna beachtais dearaidh féin, agus mar thoradh air sin tá an comhla solenoid seo níos mó seans maith go gcaithfí agus a chuimilt ná an comhlacht comhla.
Tá an chuid is mó de na fadhbanna ríomhaireachta sna solenoids féin i ndáiríre, go háirithe na lochtanna a bhfuil dlúthbhaint acu le mothú an aistrithe. Ar ndóigh, is minic a thiocfaidh tú trasna ar chóid locht ar féidir leo lochtanna a léiriú sa ríomhaire féin, is féidir lasca brú, ciorcad leictreach agus lochtanna eile a bhreithniú go díreach ar an mbord ríomhaire.
Mar achoimre, is forbhreathnú gairid é an méid thuas go príomha ar an bhfíric go bhfuil dlúthbhaint ag caighdeán an aistrithe leis an solenoid féin. Ní hamháin chun an tarchur inmheánach a shocrú, ach díriú freisin ar thuiscint ar chomhpháirteanna leictreonacha. Anois tá go leor daoine a bhfuil lámha láidre acu, ach is é an cumas an fhadhb a dhiagnóisiú agus a anailísiú an ceann is tábhachtaí, agus tá súil agam gur féidir linn níos mó a fhoghlaim agus dul chun cinn a dhéanamh le chéile.
